美國航空市場
美國大型商用飛機生產速度開始增長。2004年的產量由2003年的281架上升到285架，2005年預計生產320架，2006預計年生產375～385架。航空工業協會航空研究部經理David Napier說：“商業航空開始復蘇，預計未來兩年形勢大好。”
Napier說，特種金屬生產商和銷售商的交貨一般要比飛機交付期提前18個月，但據說現在正努力將交貨期縮短到6個月。
據華盛頓Teal集團的《世界航空博覽》報道，去年美國航空工業銷售額—包括商業飛機、軍用機以及直升機、導彈和其它航空有關的產品—總計為1 610億美元。由于軍事航空購買進入了第七個持續增長年且商業運輸開始明顯恢復，因此，預計今年這一數字將達1 730億美元。此外，總的庫存積壓訂單由去年的13億美元增至2 080億美元，訂購的商業飛機有1 000多架。
就飛機數量來說，美國預計今年總共生產1 556架各類飛機（包括商用機、支線機、軍用機、教練機和直升機），預計明年生產1 657架，2007年生產1 720架。飛機數量的增加，主要受益者為一些特種金屬供應商如Carpenter技術公司、Allegheny技術公司、Haynes國際公司以及全球合金公司。
Carpenter技術公司位于華盛頓的Dynamet分公司的銷售量約占美國航空應用總量的24％。 Dynamet公司市場銷售部副經理Dave Smith說：“在未來12～18月里，我們向鈦緊固件生產商提供的鈦產品將穩步增長。鈦緊固件的主要用戶為波音公司、空中客車公司和Embraer公司。預計我們公司今年的航空產品將增加20～25％。”
Smith說，飛機生產速度預計增長到2008年。如果國內主要航空公司生產速度下降，Dynamet公司業務也不會受到影響，這是因為該公司大部分產品用于低成本的運載工具和海外的航空公司。
位于匹茲堡的Allegheny技術公司是一家鈦和鎳基超合金供應商，其產品主要用來生產飛機發動機，公司一位發言人對未來充滿信心。該公司主要為A380和新型波音7E7型飛機提供鈦材。由于這兩種機型使用的鈦材比以前的大型商用機多，因此，該公司受益匪淺。這位發言人說：“全球軍用飛機生產速度預計將會增長，我們看到從去年3季度已經開始好轉了。”
Allegheny公司主席、總裁兼首席執行管Pat Hassey說，由于商業航空需求增長，Allegheny技術公司2004年四季度的銷售額比2003年同期增長了61％。他預計2005年將是“收入增長、利潤增長的一年。”
Hassey說，由于軍用飛機需求持續增長且空中旅行人數不斷增加，預計今年大型商用飛機數量將比2004年增長13％。
據航空工業權威刊物報道，預計今年世界范圍將有1 235架商業機、支線機和軍用機交付使用，而去年為1 164架。預計2006年和2007年將分別攀升到1 309架和1 365架。
Haynes國際公司航空銷售部經理Lee Flower預計該公司的航空銷售量在未來18個月里將增長15％。Haynes公司主要向燃氣渦輪發動機制造商供應超合金板，其產品用于波音737、空中客車A320及麥克唐納道格拉斯F15 和通用Dynamics F16戰斗機。
全球合金公司是一家鋁擠壓品供應商，生產的結構件用于商業機、軍用機和噴氣機。公司總裁兼首席執行管John Ball說：“去年四季度我們的業務已經開始增長。波音737和777生產速度增加，且他們還準備生產夢幻機。波音公司和空中客車公司在2005年和2006年的產量都將提高。”
官方微信
